与传统型染料油汽車船相对，该船型在节电缩减释放角度兼备特殊的优势：不断可增加约20%的高耗能，缩减约27%的碳释放、30%的氮腐蚀的物释放、99%的混炼物释放和90%之内PM顆粒物释放。渔业付出运营推广后可确保24%之内的减碳率，每航次可缩减二腐蚀的碳释放2100多吨。

沈氏社会复合型LNG油田热解器防暑结技术的设备保证了的设备在极端化生活条件下的不稳定性进行，为船只的稳定出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。